Incoterm - DDU / DAP / DDP / EXW

【DDU (DELIVERY DUTY UNPAID) / DAP (DELIVERY AT PLACE)】- FREIGHT PREPAID
DDU是一个旧的INCOTERM，现在已经不适合用了，最接近DDU的TERM是DAP。根据最新的INCOTERM (INCOTERM 2020)，DAP指卖家承担的费用和责任是从发货一直到送到买家的手上，但是不包括目的港的进口税，进口税由买家承担。保险原则上是卖家负责，但还是depends买卖双方的合约是怎么谈的。

【DDP (DELIVERY DUTY PAID)】- FREIGHT PREPAID
DDP和DDU/DAP不同的是目的港的进口税也是由卖家承担。

【EXW (EX-WORK)】- FREIGHT COLLECT
所有的费用和责任由发货开始一直到送到买家的手上，都由买家承担。买家会找自己的代理来处理，代理会联系他们启运港的代理，联络卖家，安排什么时候去提货，启运港的清关也由买家指定的代理负责。但是因为马来西亚有条例，一间公司不能有超过三个清关代理，所以很多时候还是会交给卖家已有的代理负责清关，但是费用由买家负责。如果在启运港有出口税，也是由买家来承担。

如果该货物需要fumigation的话，DDP/DAP由卖家承担，EXW的话就是买家承担。

Incoterm - CIF, CNF, FOB

 一个shipment开始之前，买卖双方会先negotiate好他们的货品价钱和运费。Incoterm（国际贸易术语）是世界通用，用来说明买卖双方的责任、费用和风险划分，也就是指这批货在离开卖家工厂到买家手上的整个过程，买卖双方的责任在哪里，费用产生时该由哪一方负责。

如图所指是一个shipment在正常情况下在启运港和目的港会产生的所有费用，以费用来代替责任和风险划分，会比较简单易懂。

今天就先说比较简单也常见的三个incoterm。

【CIF - COST, INSURANCE, FERIGHT】- FREIGHT PREPAID

一般上，我们都会用freight prepaid或freight collect来定义ocean freight该由谁负责。Freight prepaid的话，就是由shipper负责，collect则是consignee。一个shipment只有一次ocean feright，所以不会有freight prepaid和freight collect同时发生的情况。
如图所示，CIF就是卖家（SHIPPER）负责还Ocean Freight, POL的其他费用，包括cargo insurance。
Shipper的责任只是把货送到港口上了船之后可以说是不关shipper的事了。

【CNF - COST & FREIGHT】 - FREIGHT PREPAID

CNF和CIF都是prepaid term，唯一的不同是CNF的话，Insurance的责任不在Shipper身上，这个就看consignee要不要自己买cargo insurance了。
Shipper的责任也是和CIF一样，货物送到港口上了船就不是Shipper的责任了。

【FOB - FREIGHT ON BOARD】 - FREIGHT COLLECT

FOB和CNF不一样的是OCEAN FREIGHT是CONSIGNEE负责，SHIPPER负责把货送到港口，剩下的就是CONSIGNEE的责任了。至于保险的部分，就看SHIPPER和CONSIGNEE之间的协议是怎样了。通常CONSIGNEE会找自己的代理处理ocean freight的部分，SHIPPER只要根据该代理的指示，把货物送到代理指定的地点就可以了。这就是我们常说的NOMINATION SHIPMENT（指定货）。

陆续会在说明其他的INCOTERM，please stay tune~

合法“逃避”进口税 - Form D

马来西亚和很多国家都有free trade agreement（自由贸易协定），两个或以上国家、区域所签订，目的在于促进经济一体化，消除贸易壁垒（关税、贸易配额等等），允许货品与服务在国家间自由流动。这些来自协定伙伴国的货物，可以获得关税减免优惠。

Form D sample

【AFTA - ASEAN FREE TRADE AGREEMENT】

东盟国家 - 马来西亚、新加坡、越南、泰国、柬埔寨、寮国、文莱、印尼、菲律宾、缅甸

AFTA是东盟国自由贸易协定，所有进出口贸易都能享有关税减免、最优惠国待遇。条件是货品原产地必须是东盟国家，并且有FORM AFTA（又称FORM D），才能享有这项贸易协定的优惠。

【如何申请FORM D】

1. 出口商必须向MITI（Ministry of International Trade & Industry)申请并提交FORM D，待MITI批准后，货物便可以出口到其他东盟国以享有税务优惠。

2. 出口商必须证明货品是由东盟国家制造，因此货品必须拥有原产地证明（COO - CERTIFICATE OF ORIGIN)，表格可以向FMM（马来西亚制造商联合会）索取，填好了需要到马来西亚中华总商会背书（ENDORSE)，就是盖个章，才算是一份完整的COO。

**现在也可以在dagangnet申请FORM D & COO，FORM D要最少五个工作天来process。**

Certificate of Origin (原产地证明）

【清关】

Original copy的COO和FORM D必须寄给consignee，这样consignee清关的时候才能享有税务减免。清关时，Consignee必须提交BL，FORM D，COO，Invoice & packing list证明货品是由东盟国制造。

【马来西亚进口】

如果你正想要从其他东盟国家进口货物，可以到JKDM HS Explorer查看该货品在有FORM D的情况下需要缴交多少的进口税。在tariff type选择"PDK 2017 (ATIGA)"即可。

HS Code (Harmonized System Code)

每一样货品都有属于它的HS Code。这一个code是世界通用，不管是进出口到哪一个国家，都是使用同样的HS code。它是由World Customs Organization (WCO) 监管，每五年会update一次。

【HS Code怎么看】

WCO把所有商品分为22大类，98章(前两位），再细分为品目（第三、第四位），子项目（中间两位）。

6201.11.000

62 - Articles of apparel and clothing accessories, not knitted or crocheted

01 - Men’s or boys’ overcoats, car-coats, capes, cloaks, anoraks (including ski-jackets), wind-cheaters, wind-jackets and similar articles, other than those of heading 62.03

11 - Of wool or fine animal hair

【HS Code的功能】

海关就是凭着custom form上的hs code来identify这批货需不需要给进口、出口税，是不是违禁品，需不需要向政府单位申请permit。

【怎么知道货品的hs code】

1. 可以让你的forwarding agent (清关代理）帮你查。

2. 马来西亚有一个网站可以免费查hs code，也能查看该货品是否要求特殊permit/license来进出口。在Search Criteria选择“Description", keyword打上物品的名称，比如garments，steel等等，点击”search"，相关的HS code就会出现了。

网站：http://tariff.customs.gov.my/

3. 如果要更准确的方法，就是去做“Penjenisan (Classification of Goods)"。可以去Custom的Jabatan Penjenisan拿form，一个item一张form，填好，附上catalogue或者sample，方便officer查看。好了之后，officer会出一封信，那封信就会写好你的货品名称是什么，应该用哪一个hs code来declare，这个也是比较安全的方法，如果custom officer觉得你呈报的hs code不对，你可以有这封信来证明你的hs code是jabatan penjenisan给你的。但是这个过程会比较漫长，通常最少要三个星期以上的时间才可以拿到那封信，而且officer也不会通知你信好了没有，你必须自己到custom 拿那封信。但是还是可以打电话去和officer跟进，看officer进行到什么程度了。这个方法也是免费的，form也是可以免费拿。

如果还有什么关于hs code的部分想要深入了解，可以email给小编(send2me.bit.of.everything@gmail.com)或留言哦~